На многих режимах работ гидравлических турбин возникают кавитационные явления. Они являются причиной распространения низкочастотных автоколебаний, распространяющихся вдоль всего проточного тракта. Наиболее распространенным способом борьбы с такими явлениями является впуск воздуха под рабочее колесо гидротурбины. Математическая модель состоит из уравнений Навье-Стокса гомогенной смеси «жидкость-пар-воздух», уравнения переноса объемной доли жидкости с источниковыми членами, уравнения переноса объемной доли воздуха.

Численный алгоритм протестирован на задаче о разрушении плотины. Исследовано влияние впуска воздуха на амплитуду автоколебаний при работе гидротурбины в режиме повышенной мощности. Показано, что впуск воздуха способен значительно синизить амплитуду автоколебаний.