Для электровозов, эксплуатируемых на территории Восточного полигона, характерно многочисленное выявление отказов для кожухов зубчатой передачи (КЗП), имеющих усталостный характер происхождения. Кожух зубчатой передачи является ответственным элементом тягового привода электровоза обеспечивающий нормальные условия работы зубчатой пары. Нарушение работоспособного состояния кожуха может привести к полной или частичной потере трансмиссионной смазки, приводящее к ухудшению условий работы зубчатой передачи. Имеющиеся случаи разрушения сварной конструкции кожуха зубчатой передачи в пути следования с падением фрагментов на путь  угрожают безопасности движения поездов. Произведен анализ известных конструктивных решений КЗП локомотивов и предложена их классификация. Выполнено математическое и численное моделирование КЗП в штатных и аварийных условиях нагружения. Представлены результаты исследования напряженно-деформированного состояния КЗП в штатных и аварийных условиях. В качестве аварийных условий рассматривалось нарушение условий крепления кожуха к тяговому двигателю. Представлены результаты моделирования и экспериментального определения собственных частот непосредственно конструкции КЗП и колебательной системы, представляющей собой КЗП, упруго закрепленного на тяговом двигателе при различных условиях крепления к тяговому двигателю. Предложен алгоритм расчета ресурса КЗП, учитывающий нагруженность КЗП, как при штатных, так и нештатных условиях крепления к тяговому двигателю.